Weiter wie gehabt
Die Verantwortlichen im FCA-Konzern lassen sich nicht hetzen. Während die Konkurrenz ihren Modellen alle vier Jahre ein gründliches Facelifting angedeihen lässt, findet man bei...
Der Böse unter den Bösen
Man kann sich wirklich fragen, welches Ziel sich Carroll Shelby steckte, als er sich zur Konstruktion einer sportlichen Version des Ford Mustang V8 entschloss....
Auf gutem Fundament
Die Autoindustrie steckt in der Krise, aber ein Konzern scheint dem Gegenwind besser zu trotzen als alle anderen. Wir denken dabei an die PSA-Gruppe. Als...
Wie viel ist zu viel?
Wieso? Diese Frage sitzt während der gesamten Testdauer irgendwie im Hinterkopf. Wieso, zur Hölle, braucht jemand so ein Auto? Klar ist ein serotonin-induziertes, impulsives...
Asiatisches Allradduell
Hinter dem Abenteurerlook steckt häufig ein Wagen für den Stadtverkehr. Ein SUV muss heutzutage nicht unbedingt mit vier angetriebenen Rädern aufwarten, schon gar nicht...
AUTOMOBIL REVUE neues OK-Mitglied von The Car of the Year
Die wichtigste und traditionsreichste Schweizer Autopublikation AUTOMOBIL REVUE wird neues Mitglied im Organisationskomitee von Auto des Jahres (The Car of the Year, COTY). Die...
Der schärfste Dreizack
Das Projekt Nettuno begann 2015. Mit der Einführung der Vorkammer-Zylinderköpfe in der Königsklasse des Motorsports fand auch ein kleines Entwicklerteam in Modena (I) Interesse...
Die höhere Alternative
Der VW-Konzern liess sich Zeit, bis alle vier führenden Marken Volkswagen, Audi, Seat und Škoda über eine komplette SUV-Palette verfügten, mit der sie dann...
Sparsame Haute Couture
Der Peugeot 508 Hybrid ist in erster Linie eines: äusserst hübsch verpackt. Das Gesamtbild ist stimmig – beim Kombi vielleicht gar noch etwas mehr...
Hauptsache Hybrid
Zusammen mit dem Forester (Test in AR 25/2020) hat Subaru auch den Crossover XV hybridisiert. Was Antrieb und Chassis angeht, setzt der Crossover auf bewährte...
