Im Fahrwasser
Während Kia mit dem EV6, dem Car of the Year 2022, die Messlatte für die Vollelektrischen eben einmal zwei Stufen höher legte, ziehen die...
Kaum beachtete Leitfigur
Der Civic war für Honda vor exakt 50 Jahren in Europa ein Türöffner. Besser, als dies unsere Kollegen in der AR 31/1974 anlässlich des...
Immer noch schnell
Audi schickt den TT RS mit einem Facelift in die vorerst letzte Runde, bevor das Modell dann nach über 20 Jahren Produktionszeit (zunächst noch...
Die Eier legende Wollmilchsau
Als Offroader hat ihn wohl niemand auf der Rechnung. Und dennoch, wie sich der neue Mercedes GLC flüsterleise durch das Gelände wühlt, ist eindrücklich....
Gelungene Kombination
Dedizierte Elektroautoplattformen, also Baukästen, die speziell für die vollelektrisch angetriebenen Fahrzeuge designt worden sind, gelten als das Nonplusultra, wenn es um Dinge wie Effizienz...
Letzte Runde?
Bis 2024 will Lamborghini den Huracán noch bauen. Doch selbst wenn er bereits seit acht Jahren auf dem Markt ist, möchte man den kleinen...
Mehr Rennsport geht nicht
«Wen siehst du als direkten Konkurrenten?», fragt Michael Wölfling, Geschäftsführer vom KTM Sportcar. Nun, wir werden darauf zurückkommen, eine Antwort wussten wir aus dem...
Kultiger Nachfolger
Vier Mal. Vier Mal hätten wir den ID Buzz auf der Stelle verkaufen können während des halben Tags, an dem wir mit dem Auto unterwegs...
Zeit für die Rückkehr
Er war einst ein harter Konkurrent des Golf, der Astra, heute fährt der Kompakte von Opel unter ferner liefen – auch wenn sich auch...
King of the Road
In der Luxusklasse muss man immer das Neuste und Beste bieten», sagt Christian Tschurtschenthaler. Für den Leiter des BMW-Oberklassensegments war das Grund genug, den...
