Perfekt für die Schweiz
Wann immer das Gespräch auf den BMW M3 kommt, gibt es eigentlich nur ein Thema: seine prägnante Niere. Dass sich die Aufmerksamkeit ganz polemisch...
Genesis G70: Sonnenaufgang in Fernost
«It’s about time» – «es geht um Zeit», singt nicht etwa Genesis-Sänger Phil Collins, sondern Piergiorgio Cecco, Geschäftsführer Genesis Schweiz. «We come to you»...
Toyota GR86: den Fahrspass im Visier
Es gab eine Zeit, da war Toyota bekannt für seine Rennwagen. Und dann gab es eine Zeit, da war Toyota bekannt für sein Know-how...
Ferrari 812 Competizione: Galopp für die Ewigkeit
Wir hatten in Maranello (I) einen Termin mit der Geschichte. Das klingt zwar etwas gar breitspurig, aber wir meinen das ganz konkret: Unsere Verabredung...
Kia EV6: den Spiegel vorhalten
Es wurde viel beschrieben und ist wohlbekannt. Der Paradigmenwechsel bei Kia fand spätestens 2006 mit der Einstellung von Peter Schreyer statt. Wurden zuvor optisch...
Honda HR-V: kaum wiederzuerkennen
Der HR-V ist eine bekannte Grösse. Die erste, 1998 lancierte Generation sorgte hierzulande für Aufsehen. Das verdiente sich das kleine SUV vor allem mit...
Chevrolet Corvette C8: was lange währt
Der erste Eindruck war mächtig. Sehr sogar. Dem Wetter ausgeliefert, zeigte die Corvette C8 schnell, was Sache ist. Und das, nachdem sie sich auf...
Der Dickhäuter
Der Elefant im Raum muss gleich zu Beginn angesprochen werden. Um den Kritikern etwas Wind aus den Segeln zu nehmen. Im Falle unseres Testwagens...
Bentley Continental GT Speed: nobler Express
Muss ein Ledersofa über Kurbs tanzen und lange Drifteinlagen beherrschen? Für Bentley lautet die Antwort eindeutig: Ja. Die noch potenteren Modelle sind deshalb mit...
Dacia Duster: Aufwertung nach Mass
Autor: Dave Schneider
Es sind die immergleichen Stereotypen, wenn es um Dacia geht. Rumänische Billigmarke, alte Renault-Technik, zwar solide, aber eben – billig. Damit tut...
