AUTOMOBIL REVUE
Audi Q4 E-Tron: Baukasten-Premium
Autor: Klaus Justen
Mit einer Länge von 4.59 Metern sortiert sich der Audi Q4 E-Tron zwischen den SUV-Modellen Q3 und Q5 ein. Geht es aber um...
Opel Mokka im Test: Bünzlischreck mit Charme
Es ist lange her, seit Opel die meistverkaufte Marke in der Schweiz war. Die Rüsselsheimer überzeugten die Schweizer einst mit ihrer Zuverlässigkeit, Einfachheit und...
Sammlerstück
Dass der Katalog der AUTOMOBIL REVUE in diesem Jahr seine 75. Ausgabe feiert, werden Leser und Sammler inzwischen mitbekommen haben. Zu diesem Anlass haben wir...
Bentley Continental GTC: Britische Eleganz
Es sind bittere Zeiten für den britischen Adel. Unter der deutschen Knute wird ein Sparkurs für die wenig rentable Luxusmarke Bentley gefahren, nach Gerüchten,...
Ford Puma ST im Test: vernünftig unvernünftig
Eigentlich ist der Puma ST ja auch nur ein höher gelegter Fiesta. Und den mochten wir schon immer. In unseren Kleinwagensportler-Vergleichen konnte er sich...
Stard Ford Fiesta ERX: Teilchenbeschleuniger
Keine Frage, wir nehmen unseren Job ernst. Das Thema heute: Einem vollelektrischen Rennwagen auf den Zahn zu fühlen. Was passt da besser, als ein...
Polestar 2 im Test: Das Ende der Götter
Mit dem Polestar 2 löst sich Geelys neue Marke ab von ihren schwedischen Wurzeln und wird eigenständig. Was noch an den einstigen Wikinger erinnert: die...
Golf GTE im Test: Die goldene Mitte
Die 2014 lancierte siebte Generation des VW Golf wurde erstmals in einer GTE-Variante aufgelegt. Der Hybrid sollte den Beweis erbringen, dass das Zweimotorenkonzept auch...
«Generell 30» so nahe wie nie
Es klingt wie eine Saga aus längst versunkenen Tagen, wie ein Abstimmungsergebnis aus dem Wunschprogramm hartgesottener Autofans: Vier von fünf Stimmenden lehnten Tempo 30...
VW Tiguan R im Test: ein viel gesehener Sportler
Superlative von den Marketingmitarbeitern sind natürlich immer mit etwas Vorsicht zu geniessen. Wolfsburg betitelte den Tiguan bei seiner Präsentation selbst als äusserst aufregend. Dabei...
