Lorenzo Quolantoni
Selbst Hand anlegen
Es ist ein verhängnisvolles Schicksal, aber es scheint unausweichlich zu sein: Handschaltgetriebe verschwinden unaufhaltsam – aus den Vorlieben der Käufer und aus den Produktpaletten...
Vier Zylinder für ein Halleluja
Als Mercedes-AMG im September den neuen C63 S E Performance vorstellte, war das Staunen gross: Der legendäre V8 wurde durch einen kleinen Vierzylinder ersetzt....
Eine Branche steht gewaltig unter Strom
Es ist keine Überraschung, dass der Massnahmenplan des Bundesrates für den Fall einer Stromknappheit in der Schweiz von der Automobilbranche abgelehnt wird. Denn unter...
Alles andere als langweilig
Es gibt nur wenige Hersteller, die zu ihren Fehlern der Vergangenheit stehen. In der Regel ziehen es die Marken vor, zu hoffen, dass diese...
Meist ganz gesittet
Mehr ist mehr – das ist offenbar das neue Motto von Toyota. Der japanische Hersteller scheint keine Angst vor einer Überladung seiner Modellpalette zu...
«Aufgrund einer Ideologie für das Elektroauto entschieden»
Die eigentliche Attraktion von Peugeot an der Auto Zürich war nicht wirklich am Stand der Marke zu finden. Zwar konnte das Schweizer Publikum zum...
Nur ganz sanft
Es ist unglaublich: Der neu gestaltete Škoda Karoq hat tatsächlich keinen Hybridantrieb in seiner Motorenpalette. In einer Zeit, in der jeder Kleinwagen wenigstens über...
Vom Himmel gefallen
Maserati traf 2021 ins Schwarze, als die Marke mit dem MC20 erneut in die Arena der Supersportwagen stieg. Der Gladiator mit dem Dreizack war...
Konzessionen an vorderster Front
Sie haben seit einiger Zeit eine schwierige Rolle. Autohändler und andere Agenturen haben nämlich die Aufgabe, ihren Kunden mitzuteilen, dass das ersehnte Auto viel...
Vollblüter
Das verbotene Wort an diesem Donnerstag, 8. September, in Maranello (I) war SUV. Die Männer von Ferrari vermeiden es um jeden Preis, den Ausdruck zu...
