Schlagwort: Lampredi
Ferrari 410 S – der Einzigartige
Enzo Ferrari wollte auch 1955 die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewinnen. Also wurde noch einmal aufgerüstet: Ferrari 410 S.
Ferrari 375 Plus – immer mehr
Das «Plus» in der Bezeichnung des Ferrari 375 erklärt sich ganz einfach mit mehr Hubraum.
Ferrari 375 MM – das Überauto
Schon der Ferrari 340 MM war ein Monster. Doch es musste mehr her, also der 375 MM.
Ferrari 340 MM – das Monster
1953 wurde die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen. Und Ferrari hatte mit dem 340 MM das passende Fahrzeug dazu.
Ferrari 340 Mexico – auf Abwegen
Ferrari baute für die Carrera Panamericana 1952 extra den 340 Mexico. Aber das brachte nichts.
Ferrari 330 P4 – der schöne Sieger
Vergangene Woche zeigten wir hier den 412 P. Jetzt folgt noch seine schnelle Schwester, der 330 P4.
Ferrari 410 Superamerica – der Wahnsinn jener Jahre
Wenn früher bei einem Ferrari «America» draufstand, dann war nur das Beste gut genug. Das gilt auch für den 410 Superamerica.
Ferrari 250 GT Cabriolet – die zweite Serie
Die Ferrari-Maschinerie begann ab Ende der 50er Jahre Fahrt aufzunehmen, die zweite Serie des 250 GT Cabriolet verkaufte sich bestens.
Ferrari 250 GT Cabriolet – eine erste Serie
Mit dem Ferrari 250 GT Cabriolet konnten die Italiener ab 1957 endlich eine offene Schönheit in einer kleinen Serie anbieten.
Ferrari 250 Europa GT – noch ein Anfang
Es gab den Ferrari 250 Europa. Und es gab den Ferrari 250 Europa GT. Um den geht es hier.
