AUTOMOBIL REVUE neues OK-Mitglied von The Car of the Year
Die wichtigste und traditionsreichste Schweizer Autopublikation AUTOMOBIL REVUE wird neues Mitglied im Organisationskomitee von Auto des Jahres (The Car of the Year, COTY). Die...
Der schärfste Dreizack
Das Projekt Nettuno begann 2015. Mit der Einführung der Vorkammer-Zylinderköpfe in der Königsklasse des Motorsports fand auch ein kleines Entwicklerteam in Modena (I) Interesse...
Der Geschichtenerzähler
Die Zeitreise des dreibändigen Werks «99 Jahre Motorsport» beginnt 1894 mit dem ersten Autorennen der Welt. Bei den 126 Kilometern von Paris nach Rouen ging...
Sparsame Haute Couture
Der Peugeot 508 Hybrid ist in erster Linie eines: äusserst hübsch verpackt. Das Gesamtbild ist stimmig – beim Kombi vielleicht gar noch etwas mehr...
Lebenszyklusbewertung mit gleich langen Spiessen
Die Motivation zur Einführung und Subventionierung von Elektroautos und auch ihr grosser Vorteil im Kampf gegen den Klimawandel sind ihre (vermeintlich) geringen CO2-Emissionen. Und...
Die Geschichte von Alfa Romeo (4)
Die Ursprünge des Alfa Romeo Rennwagens mit der Modellbezeichnung Tipo 158 gehen auf das Jahr 1938 zurück. Der Achtzylinder-Reihenmotor entsprach mit einem Hubraum von...
Hellcats von Dodge – mehr geht immer
Den Dodge Charger möchte man nun nicht unbedingt als einen Hightech-Sportwagen bezeichnen, der eine besonders feine Klinge führt. Es ist mehr so brachiale Gewalt,...
Kraftwerk in Querrichtung
Nach dem M133, der in der ersten Generation des AMG A45 schon für vehementen Vortrieb sorgte, mussten sich die Entwickler des Nachfolgeraggregats einiges einfallen...
Grösser ist besser
Einen Cadillac konnte sich nicht jeder leisten, die Kundschaft bestand hauptsächlich aus Geschäftsleuten, Filmstars, sonstigen Künstlern und anderweitig zu Geld gekommenen Menschen. Im Jahr...
Ein paar harte Kerle
Wer sich mit dem weichgewaschenen Design des neuen Land Rover Defender nicht so anfreunden kann, wird sich am Ineos Grenadier freuen, einem hartgesottenen Geländewagen,...
