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Umbruch mit Leidenschaft   PEUGEOT 208 Die Marke aus Sochaux (F) zieht einen Schlussstrich unter die letzten Designs und stellt einen neuen Stil vor. Peugeot macht...

Der neue Citroën C3 Aircross wirkt wie eine frische Brise, vor allem beim Flanieren auf korsischen Strässchen.

Uwe Winter, Chefingenieur für den Grandland X, setzte den Opel auf Basis des Peugeot 3008 um. Die Aufgabe hatte ihm einiges Kopfzerbrechen bereitet.

Den ersten Höhepunkt erlebt der Automobilsalon in Genf immer schon drei Tage vor seiner eigentlichen Eröffnung. An diesem Montag trafen sich rund 300 Journalisten und Vertreter der Industrie im Foyer, um der Verleihung eines der wichtigsten Branchenpreise der Welt beizuwohnen: dem Titel «Car of the Year 2017», Auto des Jahres 2017 in Europa.

Das ESP-basierte «Grip Control» von Peugeot Citroën kann zwar einen echten Allradantrieb nicht ersetzen, holt auf Schnee und Matsch aber dennoch Bemerkenswertes aus einem Fronttriebler raus.

Seit ich denken kann, gehört Opel zu GM. Nein, natürlich schon viel länger – seit 1929 – gehört die Adam Opel AG zum US-Konzern General Motors. Und das ist sowieso viel länger her, als 1984, dem Jahr, in welchem ich bei einer Berner Opel-Vertretung meine Ausbildung angetreten hatte.

Geschwindigkeits- und Tankanzeige, Tourenzähler und Kilometerstand. Das sind so etwa die Standardinformationen in einem Cockpit. Peugeot versucht nun serienmässig aufzurüsten und enthüllt ihre Zukunftsvisionen.

Poedestplatz für Sebastien Loeb im belgischen Mettet.

Auch in der Groupe PSA ist das hochautomatisierte Fahren ein zentrales Thema. 
Zwei Citroën schafften es kürzlich ohne Zutun des Fahrers von Paris nach Amsterdam.

Die französisch-japanische Kooperation kündet am Genfer Autosalon den Markteintritt ihres Grossraum-Vans an. Technik und Design der jüngsten Gemeinschaftsentwicklung sind weitgehend identisch. Für den Unterschied ist die jeweils markentypisch modellierte Front besorgt.