AUTOMOBIL REVUE

Der berühmte Katalog der Automobil Revue / Revue Automobile, Erstausgabe 1947!, wird ebenfalls im Jahr 2017 herausgegeben. Aus produktionstechnischen Gründen erfolgt die Publikation aber nicht wie gewohnt zum Genfer Automobil-Salon (Geneva International Motor Show, GIMS) Anfang März, sondern Ende April 2017.

Was, wenn eine schnelle Zustellung von Lieferungen aufgrund von zu viel Verkehr auf den letzten Metern zu einer Geduldsfrage wird? In Fords Vision von der "Stadt von morgen" gibt es dafür ein Elektroauto mit integrierter Drohne, welche genau diese Distanz per Luftweg überbrückt.

In Genf wird Ford das Geheimnis um den neuen Fiesta ST lüften. Die Überraschung: Das Modell erhält zum ersten Mal einen original 3-Zylinder-EcoBoost-Motor mit 200 PS.

Viele Autofirmen bieten im Winter Fahrkurse auf Schnee und Eis an. Und es geht nicht nur ums Marketing, wie das Beispiel der FCA-Gruppe zeigt.

Land Rover gilt als Referenz für die Geländetauglichkeit. Die Engländer versehen ihre Modelle mit einer ganzen Werkzeugkiste elektronischer Hilfsmittel, die auch furchterregendes Kraxeln fast bedenklich einfach machen.

Das ESP-basierte «Grip Control» von Peugeot Citroën kann zwar einen echten Allradantrieb nicht ersetzen, holt auf Schnee und Matsch aber dennoch Bemerkenswertes aus einem Fronttriebler raus.

Perfektes Polarwetter und fast die komplette Subaru-Modellpalette luden zum Driften im Reich des «Samichlaus‘» ein.

Die 1992 gegründete Manufaktur Pagani gehört längst zum erlauchten Kreis der Prestigemarken und hat einen ausgezeichneten Ruf. Und das zu Recht, denn selbst als Mikrohersteller versteht sich die italienische Marke auf die Kunst, Schmuckstücke auf die Räder zu stellen, die nicht nur wunderschön, sondern auch technisch führend sind. Das stellt auch das jüngste Œuvre der Italiener wieder unter Beweis.

Die einst unabhängige Marke Maybach ist heute für Mercedes, was etwa Vignale für Ford, also die Luxussparte des Herstellers. Die Abteilung hat mit dem G 650 Landaulet gerade ein neues Modell vorgestellt.

Was machen 41 999 LEDs an einer Lexus-Limousine? Nun ja, zum Ersten einmal leuchten. Und zum Zweiten geben sie Botschaften von sich und kommunizieren so mit der Aussenwelt. So möchte Lexus selbst zumindest den Marketing-Wurf verkaufen.