Kommentare zu: Unter Spannung – 14 Stunden Hölle

Von: Hans Meier

Hans Meier — Sun, 20 Oct 2019 15:58:41 +0000

Wow Herr Derard. Polemisch und nicht fundiert ist ihr Bericht. Sicherlich gibt es noch Probleme, diese werden sich in den nächsten 10 Jahren aber lösen. Man sollte bedenken, dass wir vor 15 Jahren noch SMS geschickt haben und 10 Nachrichten auf dem Telefon speichern konnten. Mobilität wird sich ändern und ich wünsche der Automobil Revue, dass sie dies nicht verpasst.

Von: Peter Bruderer

Peter Bruderer — Sat, 12 Oct 2019 07:14:11 +0000

Am Sonntag bei Lidl, IKEA, Intermarché & Aucan laden zu wollen ist nicht der Weisheit letzter Schluss, aber in Luxembourg wären sicher genügend Ladestationen vorhanden gewesen und anschliessend dasselbe noch einmal in Strassburg/Kehl und es hätte sicher bis zur Schweiz gereicht.

Von: Kurt Bernasconi

Kurt Bernasconi — Fri, 11 Oct 2019 05:50:46 +0000

Meiner Meinung nach ist das einzige Mittel das die Zukunft der 100%-Stromer garantiert, die staatlich zwangsweise vorgegebene Abrechnungsmodalität über ein einziges System. Und dies Europaweit.
Ich fahre momentan einen BMWi3. Habe also noch weiniger Reichweite als ein AUDI eTron. Allerdings habe ich drei verschiedene Kartensysteme: Chargemap, ChargeNow und Evpas. Mit diesen habe ich bisher immer, praktisch an jeder Ladestation meinen benötigten Strom beziehen können.Wie hätte Ihr bericht ausgesehen, wenn mann etwas vorher um Luxembourg herum nachgeladen hätte. Um Luxembourg sind auf ein paar Kilometern jede Menge von CHARGEMAP-Stationen verfügbar.
Vielleicht wäre ein etwas vorausschauenderes Verhalten nutzbringender gewesen, als sich hinterher zu beklagen, dass „unsere Magnetkarte nicht mit den Stationen von Auchan kompatibel ist“

Von: Zobrist

Zobrist — Thu, 10 Oct 2019 16:06:57 +0000

Sachverhalt unter Betrachtung eines anderen Fabrikates wäre ganz anders:
Was nach einer Horror „Elektrofahrzeug“ Story tönt ist auch der Tatsache geschuldet. dass das gefahrene Fahrzeug im Gegensatz zu einem US Mitbewerber kein flächendeckendes SuperCharger Netz anbietet. Elektro Mobilität ist einfach und der Schreibende hat mittlerweile über 72’000 Kilometer mit elektrischem Antrieb zurück gelegt. Während dem letzten Wochenende vom Berner Mittelland nach Paris und retour ohne jegliche Ladeprobleme. Route eingeben, Ladestationen für optimale Reisezeit werden angegeben (inkl. notwendige Ladezeit zur Erreichung der Zieldestination), hinfahren, anschliessen, gemütliche Pause machen und nach 20-30 Minuten geht es weiter.
Beispiel Montag 9. Oktober Paris – retour. Rund 600 Kilometer – 1 x 30 Minuten aufladen und dann nochmals 20 Minuten in Pratteln. Die reine Reisezeit hat sich vielleicht um 20 Minuten verlängert, da auch ohne Elektrofahrzeug immer eine Pause von rund 30 Minuten eingelegt wird.
Mit dem US Fabrikat wäre man in ihrem Beispiel in Brüssel voll geladen abgefahren, hätte vielleicht m Centre Commercial Hauconcourt (nähe Metz) an einem der 12 Supercharger geladen und in einem der 4 Restaurants Pause gemacht, wäre weiter bis Mulhouse oder Pratteln gereist, nochmals kurz geladen und dann mit genügend Restreichweite in Bern eingetroffen.
Elektromobilität ist mit dem richtigen Konzept einfacher als man meint.

Von: Gantenbein Ernst

Gantenbein Ernst — Thu, 10 Oct 2019 12:32:35 +0000

Liebe Redaktion der Automobilrevue,
Ich war Jahrzehntelanger, begeisterter Abonnent eurer sehr interessanten Zeitschrift! Ich war auch ein totaler, ja beinahe „Verrückter“ Verbrennerliebhaber!
Vor vier Jahren entschied ich mich für einen Tesla Modell S90D. Dieses Fahrzeug fasziniert mich jeden Tag aufs neue, sei es die Leistung oder einfach die Altagstauglichkeit. Mittlerweile habe ich 130‘000 km auf dem Tacho ohne jeglichen Ärger oder Pannen! Auch längere Fahrten, wie zB. nach Spanien an die Costa Blanca (ca. 1‘700 km) in nur zwei Tagen bereiteten keinerlei Probleme! Na ja Sie kennen sicher das hervorragende Supercharger-Netz von Tesla. Für mich steht fest, einmal Tesla immer Tesla.
Mit freundlichen Grüßen
Ein begeisteter Automobilist????